近年來，疫情反復(fù)和國(guó)際沖突等因素，對(duì)我國(guó)的制造業(yè)與供應(yīng)鏈安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

各類政策出臺(tái)發(fā)布，不難看出官方和市場(chǎng)越來越意識(shí)到，隨著交通運(yùn)輸與數(shù)字技術(shù)的不斷融合，一個(gè)高效、智能、強(qiáng)健的供應(yīng)鏈物流體系是制造業(yè)發(fā)展必不可少的基石。

不少制造企業(yè)將“數(shù)智化”供應(yīng)鏈物流視為轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要助推力。

“數(shù)智化”供應(yīng)鏈物流是指在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的加持下，實(shí)現(xiàn)物流和供應(yīng)流的各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理，提高物流和供應(yīng)鏈體系智能化分析決策，提升物流運(yùn)作效率、降低整體成本。

(圖片來源：拍信創(chuàng)意，侵刪)

家居傳統(tǒng)供應(yīng)鏈

物流弊端明顯

亟需外力介入破局

作為中國(guó)制造業(yè)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，我國(guó)家居行業(yè)正步入一個(gè)亟待轉(zhuǎn)型發(fā)展的“十字路口”。

首先，線上線下一體化進(jìn)程加快，新零售的崛起促使消費(fèi)路徑多元化，消費(fèi)市場(chǎng)由以往“渠道為王”轉(zhuǎn)向 “以消費(fèi)者為中心”。

其次，消費(fèi)者需求日益?zhèn)€性化、碎片化，對(duì)個(gè)性化家居服務(wù)要求提高，家居行業(yè)由原來的“產(chǎn)品導(dǎo)向”轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝脩魧?dǎo)向”。

渠道和消費(fèi)習(xí)慣的變化，意味著當(dāng)前家居企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅局限于渠道布局和品類擴(kuò)展，還需一個(gè)高效穩(wěn)定的供應(yīng)鏈物流體系發(fā)揮“定心骨”的作用。

然而，不少家居企業(yè)仍停留在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈物流模式。

傳統(tǒng)物流服務(wù)鏈條存在明顯痛點(diǎn)和弊端：

第一， 家居物流服務(wù)鏈條冗長(zhǎng)低效，包含倉(cāng)儲(chǔ)分配、干線運(yùn)輸、物流配送、安裝與施工、售后維修服務(wù)等環(huán)節(jié)；

第二， 家居產(chǎn)品體積和質(zhì)量相對(duì)較大、受損率高，比如冰箱、空調(diào)、櫥柜等大件物品，涉及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送和安裝環(huán)節(jié)，對(duì)物流與安裝人員均有較高的專業(yè)服務(wù)能力要求，否則容易受損；

第三， 傳統(tǒng)以多級(jí)經(jīng)銷制度為主，供應(yīng)商呈現(xiàn)“多、散、亂”特點(diǎn)，且物流服務(wù)能力參差不齊；

第四， 以“多盤貨”為主的倉(cāng)儲(chǔ)模式，各渠道的物流倉(cāng)儲(chǔ)獨(dú)立，容易產(chǎn)生渠道庫(kù)存積壓、價(jià)格戰(zhàn)不斷等不通暢與冗雜現(xiàn)狀……

此外，疫情反復(fù)、交通限制等多重因素疊加，導(dǎo)致市場(chǎng)供需矛盾、企業(yè)物流成本增高等各種問題。

(圖片來源：拍信創(chuàng)意，侵刪)

數(shù)字化一體化

供應(yīng)鏈解決方案 

助力家居降本增效 

“越是困難的時(shí)候，數(shù)字化的作用就越大，只有通過數(shù)字化，企業(yè)才能真正的建立起穿越時(shí)代紅利的能力?！?/p>

安得智聯(lián)供應(yīng)鏈科技有限公司首席產(chǎn)品官林泰恩博士在2022全球物流技術(shù)大會(huì)數(shù)字供應(yīng)鏈新生態(tài)論壇上，給出數(shù)字化方法論。

那么，數(shù)字化該如何重構(gòu)家居行業(yè)的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈？

首先是要考慮如何通過比較成熟的訂單系統(tǒng)和條碼的管理體系去解決前端的多SKU管理問題，然后在產(chǎn)地倉(cāng)通過視覺識(shí)別解決快速測(cè)方問題；

干線運(yùn)輸時(shí)，如何通過智能配載技術(shù)去解決車廂空間利用率及輕重搭配問題，降低整個(gè)干線的費(fèi)用；

城市配送時(shí)，如何通過機(jī)械化+半自動(dòng)化的方式，減少家居在搬運(yùn)過程里面的破損率；

到最后一公里的時(shí)候，如何通過智慧城市的樓宇大數(shù)據(jù)來提前感知，要送貨的小區(qū)是否有貨梯，尺寸跟貨物是否匹配，是否需要提前準(zhǔn)備爬樓機(jī)去做好最后一公里的履約；

入戶時(shí)，如何對(duì)已破損（如果有）的家具需要去做快速的質(zhì)量鑒定甚至是即時(shí)維修，因?yàn)橐坏┌l(fā)生逆向物流，就會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用。

(圖片來源：家頁(yè)-公眾號(hào)，侵刪)

不難看出，數(shù)字化供應(yīng)鏈物流不僅能節(jié)約企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，打通從產(chǎn)地到消費(fèi)者的全價(jià)值鏈，還可以讓企業(yè)持續(xù)挖掘下沉市場(chǎng)的增量?jī)r(jià)值。

面對(duì)新消費(fèi)、新時(shí)代以及未來發(fā)展不確定性，構(gòu)建一個(gè)能發(fā)揮資源配置最大化效應(yīng)的智慧供應(yīng)鏈，對(duì)于家居行業(yè)而言尤為重要。

在多重需求和自身局限性之下，家居行業(yè)亟需外力介入破局，專業(yè)的第三方供應(yīng)鏈物流服務(wù)商成為傳統(tǒng)家居銷售模式的破局關(guān)鍵。

伴隨著消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)家居產(chǎn)品，市場(chǎng)主體對(duì)高質(zhì)量物流服務(wù)的需求日益增長(zhǎng)，同時(shí)線上線下渠道融合，對(duì)智慧供應(yīng)鏈物流發(fā)展提出了更高要求。

(文章來源：家頁(yè)-公眾號(hào)，侵刪)