相信很多人都有上廁所玩手機的習(xí)慣，那大家一定聽說過這個“都市怪談”，手機在廁所的隔間里總會信號很差，這背后究竟蘊藏什么玄機？

衛(wèi)生間信號差并不是絕對的，只能說衛(wèi)生間的信號通常很差。實際上，無論是Wi-Fi信號還是移動網(wǎng)絡(luò)信號，本質(zhì)上都是電磁波，電磁波在傳播過程中會發(fā)生散射、反射或者被吸收，這就是信號變差的原因。

然后我們再來看衛(wèi)生間，首先衛(wèi)生間往往距離路由器較遠（畢竟誰也不會整天呆在衛(wèi)生間里，路由器肯定是放在最常呆的地方），信號傳播距離遠。

(圖片來源：莫頓潔具公眾號，侵刪)

其次，衛(wèi)生間往往面積小而封閉，信號到達衛(wèi)生間要穿過的墻較多，水泥磚石本身對信號就具有中等的吸收能力，有的衛(wèi)生間墻體還是承重墻，承重墻中的金屬結(jié)構(gòu)簡直是信號殺手，屏蔽信號能力太強；本來墻多倒也還能接受，畢竟電磁波穿不過去還可以“繞”過去，電磁波的衍射可以讓墻后依然能收到信號。

但是衍射也是要有與信號波長相近（米的數(shù)量級）的“縫”的，可衛(wèi)生間一般只有一個門，再可能還有一個排氣用的小窗，連繞過去的路都沒有。

所以也就導(dǎo)致了衛(wèi)生間的信號很差，如果你不關(guān)廁所門信號還是可以的。我們會發(fā)現(xiàn)火車上信號也很差，這又是什么原因呢？

(圖片來源：莫頓潔具公眾號，侵刪)

一方面是受到受到車廂的屏蔽。跟廁所原理一樣，火車車廂由金屬制造，對信號有屏蔽作用。

車窗對信號也有屏蔽作用，高速行進的列車需要維持車廂內(nèi)溫度，因此有一部分熱量會由車窗散失，因此我們在車窗上涂一層超薄的金屬涂層，金屬涂層可以將車內(nèi)的光線反射回去，以減少熱量散失。

但金屬涂層的存在卻可以形成法拉第籠，使得車內(nèi)信號變?nèi)酢?/p>

(圖片來源：莫頓潔具公眾號，侵刪)

另一方面就是由于車速較快。車速較快帶來兩個問題：一個是多普勒效應(yīng)帶來的頻率偏移；一個是不同基站之間的頻繁切換。

多普勒效應(yīng)通俗來說就是手機運動的速度太快，信號都追不上了。。。當信號到達的時候，已經(jīng)錯位了。。。

(圖片來源：莫頓潔具公眾號，侵刪)

基站之間切換就很好理解了，現(xiàn)在鐵路沿線都有專門為列車通信而架設(shè)的基站，每個基站的覆蓋范圍是有限的，列車前進必然要穿過一系列基站的覆蓋區(qū)域，這就要求我們的終端在不同的基站之間迅速切換，這里以時速350km/h的列車為例，大約每隔3-6秒就要切換基站，因此會感覺信號較弱。

還有一些地方信號覆蓋不到，比如山區(qū)和隧道，試想一下，如果連基站都沒了，就不是信號差不差的問題了，那根本就沒有信號。

(文章來源：莫頓潔具公眾號，侵刪)